電池/電機(jī)測(cè)試?yán)錈嵋惑w機(jī)溫控系統(tǒng)，「歐能機(jī)械」為新能源助力！

電池/電機(jī)測(cè)試?yán)錈嵋惑w機(jī)溫控系統(tǒng)，「歐能機(jī)械」為新能源助力！新能源汽車電驅(qū)動(dòng)、電機(jī)測(cè)試、電池包測(cè)試的冷熱一體機(jī)系統(tǒng)包括由一臺(tái)壓縮機(jī)制冷機(jī)組、儲(chǔ)冷水箱、泵組、傳感器、控制裝置及輔助裝置組成。

1、制冷壓縮機(jī)組

冷熱一體機(jī)溫控系統(tǒng)的制冷壓縮機(jī)組由低溫制冷壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器及相應(yīng)輔件組成的制冷系統(tǒng)為整個(gè)設(shè)備提供15kw恒定冷源，并由水箱內(nèi)的溫度傳感器感知水箱內(nèi)的溫度變化，上傳到溫度控制器中，由溫度控制器控制通過(guò)調(diào)整壓縮機(jī)的輸出功率，使水箱的溫度始終控制在較低的溫度范圍。水箱的控溫范圍為-40℃～85℃之內(nèi)，也可由上位機(jī)或人工設(shè)定其溫度值。

壓縮機(jī)組采用制冷循環(huán)、熱旁通、噴液冷卻三種回路結(jié)合的方式，配合智能控制器，對(duì)壓縮機(jī)組氣路各段進(jìn)行溫度、壓力調(diào)節(jié)，以使壓縮機(jī)組可直接在高溫下實(shí)現(xiàn)制冷循環(huán)。

2、制冷液箱

冷熱一體機(jī)溫控系統(tǒng)制冷液箱由不銹鋼制成，它由溫度傳感器、液位傳器、攪拌器等組成。制冷液箱通過(guò)溫度傳感器探測(cè)內(nèi)部的變化，上傳至溫度控制器，由溫度控制器通過(guò)控制制冷電磁閥開(kāi)閉，來(lái)控制液箱的溫度。液箱通過(guò)外循環(huán)冷卻液泵與汽車電動(dòng)機(jī)相連，為汽車電動(dòng)機(jī)提供各種溫度下的冷卻介質(zhì)。

3、外循環(huán)冷卻液泵

外循環(huán)冷卻液泵為耐高溫型旋渦泵，其壓力為0~0.4MPa，流量為2～30L/min。外循環(huán)冷卻液泵出口安裝流量傳感器，由變頻器根據(jù)流量傳感器數(shù)據(jù)和上位機(jī)設(shè)置參數(shù)控制冷卻液泵轉(zhuǎn)速，精確調(diào)整冷卻液泵輸出流量。

4、控溫系統(tǒng)

冷熱一體機(jī)控溫系統(tǒng)用于各個(gè)溫度控制點(diǎn)的溫度，包括制冷液箱溫度、外循環(huán)液箱溫度、電機(jī)溫度、回冷卻液溫度等。控溫系統(tǒng)采用PT100鎧裝溫度傳感器進(jìn)行溫度數(shù)據(jù)采集，并采用西門子PLC控制器作為溫度控制器，對(duì)全系統(tǒng)各節(jié)點(diǎn)進(jìn)行自動(dòng)控溫。

5、通訊

冷熱一體機(jī)溫控系統(tǒng)采用CAN通訊與上位機(jī)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。設(shè)備可由CAN命令對(duì)系統(tǒng)設(shè)定溫度、待機(jī)/運(yùn)行選擇、溫度查詢等功能。

6、安全預(yù)警系統(tǒng)

為了確保設(shè)備安全運(yùn)行，冷熱一體機(jī)溫控系統(tǒng)上裝有各類安全預(yù)警系統(tǒng)。高低溫壓縮機(jī)過(guò)熱保護(hù)、高低壓保護(hù)、液箱液位預(yù)警、高(110~120)低溫預(yù)警等預(yù)警提示，綜合故障報(bào)警。

7、保溫設(shè)施

冷熱一體機(jī)溫控系統(tǒng)采用橡塑保溫隔熱措施，對(duì)所有管路實(shí)行嚴(yán)格保溫隔熱，以確保節(jié)能高效。

汽車電池/電機(jī)測(cè)試?yán)錈岵煌瑥S家的產(chǎn)品在散熱方面性能也是不一致的，歐能機(jī)械針對(duì)目前新能源電池/電機(jī)測(cè)試的市場(chǎng)，推出新能源電機(jī)、電池測(cè)試?yán)錈嵋惑w機(jī)溫控系統(tǒng)，符合市場(chǎng)需求。如果您想要了解更多知識(shí)，或是選購(gòu)，歡迎來(lái)電咨詢。電話：400-000-9261 ,15195956304

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