隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展,中國已成為世界上最大的汽車生產國。內飾件作為汽車重要的部件,不同的材料有不同的工藝要求。 在內飾件材料的生產過程中,模具、壓板需要加熱和溫度控制過程,今天小編就來介紹汽車內飾件專用油溫機與傳統(tǒng)模具加熱方式的區(qū)別?
傳統(tǒng)模具加熱方式方法包括:加熱天然氣鍋爐,加熱燃煤鍋爐或直接加熱加熱管。 傳統(tǒng)模具加熱方法的缺點是在加熱過程中不能實現(xiàn)精確溫度控制的效果,因此在內飾件生產過程中出現(xiàn)有缺陷的產品。
電熱板加熱方法:在最早的汽車車頂濕法成型工藝中,模具加熱采用通過電熱板將熱量傳遞給模具的方法。 具體地,將加熱板分別添加到模具的頂部和底部,并且通過電加熱管直接加熱板,并且將熱量直接傳遞到模具以加熱和控制溫度。 顯然,這種加熱和溫度控制方法會造成熱量的浪費,而且它是通過二次傳熱,使內飾件模具的加熱溫度非常不均勻,這將影響產品質量的穩(wěn)定性。
電熱管加熱:將電熱管直接插入內飾件模具,并將電熱管的控制箱放在模具旁邊。 與第一種方法相比,該方法解決了熱浪費問題。 通過直接加熱內飾件模具,不需要通過加熱板來傳遞熱量。 這方面可以每小時節(jié)省25%并降低用戶的生產成本。但是,由于加熱管直接加熱模具,溫度均勻性差;加熱管的使用壽命一般為一年左右,需要經常更換。
汽車內飾件專用油溫機,熱油循環(huán)加熱:傳熱油由內飾件專用油溫機加熱,將熱量傳遞給模具。 在模具內打開油路,高溫金屬軟管連接在模溫機和模具之間,在油溫機和模具之間形成油路循環(huán)。 通過模具溫度機操作完成溫度調節(jié)和控制。
在汽車頂棚濕法成型工藝中,如果采用內飾件專用油溫機加熱方法,建議使用一對模具,并分別控制上模和下模的溫度。 由于下模的溫度通常比相同溫度點的上模溫度高5-8度。 這些問題可以通過雙機集成油溫機來解決,該機器可以分別控制上模和下模的不同溫度點。
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